上海隔音窗_nt face="宋体">朗斯隔音窗轻松解决飞机噪音nt>
航空噪声问题并没有彻底解决，它依然还是扰民的因素。好的隔音窗可以阻挡噪音进入室内。
近年来，中国民航系统对我国民用机场航空噪声影响现状进行了调查研究，首次对全国全部通航机场进行了噪声影响普查，最终给出了nt face="Times New Roman">82nt>nt face="宋体">个机场的调查结果。nt>nt face="Times New Roman">82nt>nt face="宋体">个机场的地区发布为：东北nt>nt face="Times New Roman">7nt>nt face="宋体">个，华北nt>nt face="Times New Roman">11nt>nt face="宋体">个，西北nt>nt face="Times New Roman">7nt>nt face="宋体">个，西南nt>nt face="Times New Roman">9nt>nt face="宋体">个，华东nt>nt face="Times New Roman">27nt>nt face="宋体">个，中南nt>nt face="Times New Roman">16nt>nt face="宋体">个和新疆nt>nt face="Times New Roman">5nt>nt face="宋体">个。飞行区等级构成为：nt>nt face="Times New Roman">4Ent>nt face="宋体">级nt>nt face="Times New Roman">16nt>nt face="宋体">个，nt>nt face="Times New Roman">4Dnt>nt face="宋体">级nt>nt face="Times New Roman">26nt>nt face="宋体">，nt>nt face="Times New Roman">4C22nt>nt face="宋体">个和nt>nt face="Times New Roman">3Cnt>nt face="宋体">级nt>nt face="Times New Roman">18nt>nt face="宋体">个。调查已涉及了我国所有通航机场。由于我国大多数机场没有进行过航噪声监测，所以在确定机场噪声影响程度时，主要根据机场规模，机场与市中心距离，机场航班密度和使用机型，机场附近人口密度，周边地区公众反应，受机场噪声影响的人群数量，当地环保部门或机场当局测量的机场噪声强度以及机场当局多年运行经验等多重因素来进行综合判断。根据调查和分析，将我国民用机场噪声影响程度分为严重，较严重，一般和轻微四类。nt>
近年来，美国和欧洲又推出了新的静音飞机计划，称为“宁静超音速飞机”，该飞机的噪声级将比“协和”式客机下降nt face="Times New Roman">20dbnt>nt face="宋体">。在超飞行过程中将不会惊扰到地面的居民。另一组研究对象是名为nt>nt face="Times New Roman">SAX40nt>nt face="宋体">的翼身融合体静音飞机，其目标是，在机场周边的加权平均噪声级为nt>nt face="Times New Roman">63dbnt>nt face="宋体">，极低于公路交通噪声水平，在普通机场的周边地区几乎听不见该机产生的噪声。说明噪声问题是未来nt>nt face="Times New Roman">20nt>nt face="宋体">年新型大型民用客机的关键问题。人们在等待宁静的飞机问世，最终解决航空噪声扰民问题。nt>
面对飞机噪音，我们常常苦不堪言，也无法去避免这样的事实存在，随着航空事业的迅速发展，飞机噪音也越来越严重，居住在航空周围的居民该如何才能避免噪音呢，其实都知道噪音主要是通过门窗进入，只要解决了窗的隔音问题，这样就解决问题，选择隔音性能好的隔音窗，知名品牌隔音窗公司是至关重要的，朗斯隔音窗公司从nt face="Times New Roman">03nt>nt face="宋体">年起研究治理噪音问题，选择朗斯nt>隔音玻璃，保证安静环境生活的基础。
