铁路下采煤时从两方面采取的对策
因井工开采，地下煤层被大面积采空后，周围岩层失去了平衡，在重力作用下会产生变形和移动，形成“上三带”(垮落带、断裂带和弯曲带，图4 - 53)、“下三带”(鼓胀带、微裂隙带和应力变化带)和边三带(煤帮和岩帮片落带、塑性变形带和弹性变形带)等。雷蒙磨厂家随着回采工作的不断推进，煤层上覆岩层的三带滞后于采煤工作面的推进速度，一旦在某一范围内波及地表，就对地表建筑物、水体等产生很大影响。采场上覆岩层破坏的空间形态如图4 - 54所示。
在铁路下采煤应保证地下开采不会导致铁路线路发生突然变化，必须保证安全正常行车。石料生产线公司还要及时消除开采引起的线路各部分变形，使线路各部分始终符合铁路部门所规定的技术指标。因为在铁路下采煤，为了保证行车安全，必须从两方面来采取措施：一方面要保证开采引起的地表移动和变形是连续、平缓而且是逐渐发展的，从而使线路的变形处于渐变条件之下，而不出现突变现象，并应尽量减少地表的变形程度，以减少线路维修和调整的工作量;另一方面及时维修和调整线路，以消除各种变形。为此，在缓倾斜和倾斜厚煤层的浅部开采时，应采用倾斜分层采煤法，并适当减小第一、二分层的厚度;开采急倾斜煤层时，应采用水平分层或分段开采法;当顶板坚硬不易垮落时，应采用人工放顶法处理顶板，以防大面积突然垮落;T作面推进方向应与铁路方向一致，必要时亦可采用充填法、条带法、限制采厚或减慢工作面推进速度等措施。
