集中运输大巷和采区石门方式的特点
开采水平布置的核心问题是运输大巷的布置。运输大巷可有单煤层布置(称分煤层运输大巷)、分煤组布置(称分组集中运输大巷)或全煤组集中布置(称集中运输大巷)，主要根据煤层的数目和间距来定。采用分煤层或分组集中大巷时，各煤层(组)大巷之间、各大巷与井底车场之间用主要石门联系;采用集中运输大巷时，各煤层(组)间用采区石门联系。由于煤层倾角不同，层间联系也可能是溜井或斜巷。
采用集中运输大巷和采区石门布置时(图3 -18)，井筒开凿至开采水平之后，掘井底车场、集中运输大巷(当井筒距大巷较远时，还需掘一段联结运输大巷的主石门).到达采区位置后，掘采区石门及车场，进行采区准备。碎石机厂根据煤层间距大小、分组情况的不同，可布置集中联合采区，或分组集中联合采区，或单煤层采区，
这种方式的特点是：开采水平内只布置一条或一对集中运输大巷，故总的大巷开拓工程量少，占用的轨道线少;大巷一般布置在煤组底扳岩层或最下部较坚硬的薄及中厚煤层中，大巷容易维护;生产区域比较集中，陶粒砂生产线有利于提高井下运输效率;以采区石门贯穿各煤层，可同时进行若干个煤层的准备和回采，开采顺序较为灵活。但这种布置方式矿井投产前要掘主石门、集中运输大巷、采区石门，故初期建井工程量较大，建井期较长;每个采区要掘采区石门，如煤层的间距大，采区石门就很长，总的石门工程量就更大，可能造成经济上的不合理。故这种方式适用于煤层层数较多、层问距不大的矿井。