混合机的全部齿轮都采用硬齿面

混合机的全部齿轮都采用硬齿面

        主减速器因传递重载，安装空间又受到筒体限制，所以在保证技术性能的前提下，应尽量使结构紧凑，体积缩小。为此，选用优质齿轮材料、提高齿轮精度和齿面硬度是必要的。除此之外，格子型球磨机设计上合理确定减速级数和搭配速比也很重要。宝钢一期混合机减速器为两级圆柱齿轮减速器，大齿轮为中硬齿面，投产初期就发生了齿面点蚀。二期改为三级减速，适当调整了各级速比，使大齿轮直径减小，全部齿轮都采用硬齿面，克服了齿面点蚀的问题。

        受筒体遮挡，减速器安装时只能平行移动就位，十分困难，安装后也无法象一般减速器那样整体上揭箱盖，雷蒙磨粉机价格针对这一情况，上箱盖采取立式剖分结构，使前箱盖在原位便能打开，方便了生产检查和箱内零件的更换。减速器上还附带有稀油循环润滑系统，给齿轮副和轴承强制供油，以保证良好的润滑。润滑系统如图 。与大齿圈啮合的小齿轮采用中碳锻钢，齿面表面淬火。大齿圈和小齿轮的支承型式、轴承型号和托轮装置相同，使轴承备件数减少，立式磨粉机也便于生产管理。小齿轮轴和主减器间用鼓形齿式联轴器联接，不仅可满足传递大扭矩的要求，也可用以补偿齿轮轴变形及安装等误差造成的两轴中心线相对偏移。