提高齿轮精度和齿面硬度是必要的

提高齿轮精度和齿面硬度是必要的

        宝钢混合机采用的是固定式传动，小齿轮装置固定在底座上，见图 。正常生产时，由主电机拖动筒体以额定速度回转，爪型离合器脱离，辅助传动系统处于停止状态。安装检修时，爪型离合器接合，由辅助电机拖动筒体缓慢转动，此时，主电机随动。爪型离合器手动操作板上设置有限位开关，检测离合器脱离与接合是否到位，并和电气制联锁，立式磨粉机确保只有脱离到位，给出信号后，主电机才能供电起动，而接合到位时，只有辅助电机能起动。这一点非常重要，否则当主电机起动而离合器未脱离时，辅助减速器变为增速器，会使辅助电机转速过高，有造成“飞车”事故的危险。

　　主减速器因传递重载，安装空间又受到筒体限制，所以制砂生产线在保证技术性能的前提下，应尽量使结构紧凑，体积缩小。为此，选用优质齿轮材料、提高齿轮精度和齿面硬度是必要的。除此之外，设计上合理确定减速级数和搭配速比也很重要。宝钢一期混合机减速器为两级圆柱齿轮减速器，大齿轮为中硬齿面，投产初期就发生了齿面点蚀。二期改为三级减速，制砂设备适当调整了各级速比，使大齿轮直径减小，全部齿轮都采用硬齿面，克服了齿面点蚀的问题。受筒体遮挡，减速器安装时只能平行移动就位，十分困难，安装后也无法象一般减速器那样整体上揭箱盖，针对这一情况，上箱盖采取立式剖分结构，使前箱盖在原位便能打开，方便了生产检查和箱内零件的更换。