窄轨内燃机车采用了液力传动装置

窄轨内燃机车采用了液力传动装置

     目前窄轨内燃机车均采用准轨东方红( l)型的液力传动装置，单向操纵与双向操纵等。

       一.车体

　　1.车体：车体由三段组成，前后司机室和动力室互相用螺栓联接，其间装有防雨T型橡胶衬垫，车体用螺栓联接在车架上。

　　前司机室内装有操纵台，正司机操纵台上安装有各种操纵手柄，电气开关和各种检测仪表，副司机操纵台上安装手制动轮，此外还有电扇、电子收放机、电动雨刮器、高低音汽笛及脚踏开关、司机坐椅、前大灯、雾灯、示宽灯、路牌灯等。前司机室的后方安装有配电箱，配电箱下方为司机取暖器，为便于通风，司机室上方设置有开启式顶窗，后司机室的布置与前司机室基本相同。

　　2.动力室装有柴油机、燃油箱及加油口、万向轴、液力变扭器、风扇齿轮箱、液力耦合器、液力传动热交换器、柴油机机油热交换器;动力室的中部设有冷却装置，安装有导风罩、散热水箱、冷却风扇、膨胀水箱及加水口、百页窗等;动力室的后方安装有操纵风缸、两只减压阀和8只控制电磁气阀、空气压缩机、油水分离器、安装在柴油机前端，两只总风缸、分配阀分别挂在车架的下方。

　　二、车架

　　车架由T字钢钢板焊接而成。活性石灰生产线前后端装有自动车钩或链式车钩及排障器，车架、横梁上装有上芯盘和旁承垫板;中部左右侧悬挂有总风缸和分配阀。

　　三、转向架

　　转向架由钢板焊接而成。前后转向架基本相同，仅前转向架上装有手制动装置和车速表传感器，在转向架上安装有下芯盘、旁承盒，单、双级车轴齿轮箱、万向轴、轮对、大制动装置、滚动轴承箱、滑板式导框、弹簧悬挂装置和液压减震器。在前后司机室两侧设有扶手及踏板，以便司机乘务人员上下;在机车的前后端专门设有踏板和扶手，便于调车人员工作。