碎焦车的结构组成及要注意的几点

碎焦车的结构组成及要注意的几点

     碎焦车由车身、辕架、轮对组成。牵引用钢绳固定在辕架上。前后轮轴心线，一般不在同一水平面上，其目的是适应前后轮分别在两条并列的轨道上运行。车身由钢板焊接而成， 周边衬以角钢增强刚性。车身里面下半部衬有16-30 毫米的铸造锰钢板， 用埋头螺钉与车身外壳联结。辕架由拉杆和横梁组成。拉杆以铰接的形式装于碎焦车体尾部， 同时应保证碎焦车在轨道上运行稳定， 前后轮受力均匀， 在卸料轨道上能自动返回。

　碎焦车的走行部分包括车轮、 轴和轴承等。车轮与轴的装配形式有两种： 转轴式和定轴式。转轴式的车轮是用键或热装的方式装在轴上， 车轴在滚动轴承内转动， 滚动轴承座固定在碎焦车的车体上。定轴式的车轮通过滚动轴承与车轴联结， 车轴不转而车轮在轴上自由转动。车轮的材料采用铸铁或铸钢， 车轮踏面的斜度为1:30 (或与槽钢轨道的斜度相适应) 。

　为了把筛下来的碎焦按间断的方式装入碎焦车， 在碎焦漏斗下口设置有碎焦自动闸门。它的结构简单、 重量轻、 工作可靠、 易于维修。当碎焦车下行时， 碎焦车上的凸爪 压住辊子 ， 使扇行闸门 旋转并打开， 于是碎焦沿碎焦仓嘴子 流入碎焦车。当碎焦车装满时， 料流就自动停止。

　   当设计碎焦自动闸门时，水泥厂设备应注意以下几点：

　　1)漏嘴的断面应根据单位时间通过的料流来决定;

　　2)漏嘴及嘴子的水平夹角 a>45度;

　　3)漏嘴及嘴子槽底面，应衬以 15-30毫米厚的耐磨衬板，材质为铸锰钢或辉绿岩;

　　4)为防止料泄漏出碎焦车，嘴子的长度与碎焦车停止位置要相适应，宽度要小于碎焦车受料口;

　　5)平衡重的重量应做成可调整的，以保证闸门开关时平稳灵活。